Maximilian und Innsbruck Die Post im Reich
Maximilian zeigte reges Interesse an guten Nachrichtenverbindungen innerhalb des Reiches. 1490 beauftragte er die Familie Taxis aus Bergamo mit der Errichtung einer ersten Postlinie zur Verbindung der österreichischen Erblande und dem deutschen Reich mit Italien. Zuerst war die Linie nur für den amtlichen Verkehr gedacht, wurde bald aber auch für Privatpersonen und Briefe freigegeben. Innsbruck war Zentrum dieser Postlinie. Der erste Hauptpostverkehr ging von Innsbruck nach Mecheln im heutigen Belgien. Auf allen wichtigen Reisewegen, die den Hof mit den Regierungen in Innsbruck und Wien verbanden, wurden Poststationen mit Herbergen für die Reisenden und Stallungen für den Pferdewechsel eingerichtet. Entlang der Hauptverbindungen von Amsterdam nach Madrid und von Brüssel nach Innsbruck entstanden Postlinien, die alle europäischen Großstädte verbanden. Nun erfolgte die Nachrichtenbeförderung durch Boten nicht mehr zu Fuß, sondern durch berittene Kuriere. Dabei konnten an genau festgelegten Stationen (lat. “positae stationes” - daraus entwickelte sich später der Begriff “posta” bzw. “Post”) Reiter und Pferde schnell gewechselt werden. Dadurch erhöhte sich die Verkehrsgeschwindigkeit von durchschnittlich 25 km auf 166 km pro Tag. Laut Vertrag mussten die Thurn und Taxis die Post von Brüssel nach Innsbruck im Sommer in fünf Tagen, im Winter in sechs Tagen befördern (die Strecke beträgt rund 920 km). Das Palais Taxis in der Maria- Theresien-Straße in Innsbruck diente bis ins 19. Jh. auch als Postamt. Danach wurde es von der inzwischen ehemaligen Hauptpost in der Maximilianstraße abgelöst.
Die Thurn und Taxis und die Post 1490 beauftragte der Kaiser die Familie Taxis - später Thurn und Taxis - mit der Durchführung der Post. Rund 400 Jahre lang beherrschten sie das Postwesen. Das offizielle Erkennungszeichen war schon damals das Posthorn. Die Farben des deutschen Reiches waren Gelb und Schwarz. Die Thurn und Taxis nahmen diese Farben für die Uniformen ihrer Posthalter auf - eine gelbe Jacke mit schwarzen Aufschlägen. Die Fuhrwerke der Post erhielten die Farbe Gelb. Der Grund dafür lag einfach in der Signalwirkung dieser Farbe. Zahlreiche Gasthäuser “Zur Post” erinnern noch an vergangene Poststationen. Solche Stationen wurden im Abstand von rund 15 km für den Pferdewechsel eingerichtet.
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